Moje przemyślenia

"Dziś uwaga w samochodzie." Policja rusza dzisiaj, 31 lipca 2020, z nową akcją w całym kraju. Kaskadowy pomiar prędkości jest jak gęste sito. Konsekwencje dla kierowców mogą być bolesne. Ryzyko utraty prawa jazdy jest wysokie. Wysoka kara może też spaść za brak maseczki i inne wybryki oraz… na pasażerów. Więcej - https://biznes.interia.pl/gospodarka/news-mandat-500-zl-za-brak-maseczki-do-tego-stracisz-prawo-jazdy-,nId,4642285#utm_source=paste&utm_medium=paste&utm_campaign=firefox Źródło: fakty.interia.pl. Oprac. Stanisław Cybruch

PKP PLK przetestowały trasę z Warszawy do Gdańska. Po raz pierwszy na trasie Warszawa - Gdańsk, pociąg Pendolino, pojechał z prędkością 200 km/h. Podczas próby, czas przejazdu na tym odcinku, udało się skrócić o blisko godzinę. Jazda testowa miała miejsce z 11 na 12 stycznia 2020. Po raz pierwszy, na kolejowej trasie Warszawa Wschodnia – Gdańsk Główny – Warszawa Wschodnia, pociągi testowe zwiększyły prędkość do 200 km/h. Specjalny przejazd składu Pendolino, z 11 na 12 stycznia 2020, był przeprowadzony pod nadzorem specjalnego systemu zwiększenia poziomu bezpieczeństwa, w ruchu kolejowym. Przejazd testowy pozwolił na skrócenie o 55 minut trasy, która dotychczas zajmował, 2 godziny 58 minut. Więcej - http://next.gazeta.pl/next/7,151003,25603519,pkp-plk-przetestowaly-predkosc-200-km-h-trasa-warszawa-gdanska.html#a=168&c=100 Źródło: next.gazeta.pl. Oprac. Stanisław Cybruch

Polska kolej, podobnie jak gospodarka, goni świat w rozwoju technologii i szybkości podróży. Japończycy rozpoczęli dwa dni temu, testy najszybszego pociągu świata, który jest zdolny osiągnąć prędkości nawet 400 kilometrów na godzinę - podała agencja Bloomberga. Pociąg nazwany Alfa-X, ma wejść do służby, w 2030 roku - czytamy w tvn24bis.pl. Pomalowany na srebrno, superszybki shinkansen nowej generacji, pokonał w piątek, 10 maja 2019) 360-kilometrowy odcinek pomiędzy miastami Aomori i Sendai. Testy mają być kontynuowane jeszcze przez trzy lata. Wyścig po rekordy Alfa-X ma dziesięć wagonów, a jego charakterystyczną cechą jest długi, 22-metrowy "nos" maszyny ciągnącej, co pozwala na zmniejszenie oporu aerodynamicznego oraz zminimalizowanie wibracji podczas wjazdu do tunelów. Jego maksymalna prędkość to 400 km/h. Japoński przewoźnik kolejowy JR East planuje, że pociąg będzie pędził po torach z prędkością 360 km/h. To sprawi, że w codziennym użytku będzie on poruszał się o 10 km/h ...